
Karoq 2017–2021
Исходная версия первого поколения: практичный салон, широкий европейский выбор моторов и понятная эргономика.
Открыть версию →Один кузов — несколько заметно разных технических сценариев. Выберите год, двигатель и привод.
Страницы разделены по периоду выпуска и ключевым техническим связкам, которые встречаются в объявлениях.

Исходная версия первого поколения: практичный салон, широкий европейский выбор моторов и понятная эргономика.
Открыть версию →
Рестайлинг с более узкой оптикой, улучшенной аэродинамикой, обновлённой электроникой и моторами EVO.
Открыть версию →
Наиболее массовая на вторичном рынке конфигурация: 1.6 MPI или 1.4 TSI, передний либо полный привод.
Открыть версию →
Главная бензиновая версия российского каталога: 150 л.с., автомат с передним приводом или DSG с полным.
Открыть версию →
Версии с многодисковой муфтой подключения задней оси для зимы, грунтовок и более уверенного старта.
Открыть версию →| Версия | Период | Двигатель | Коробки | Привод |
|---|---|---|---|---|
| Karoq 2017–2021 | 2017–2021 | 1.0–2.0 TSI/TDI | 6-МКП, 7-DSG | передний или полный |
| Karoq 2022+ | с 2022 | 1.0–2.0 TSI/TDI | 6-МКП, 7-DSG | передний или полный |
| Karoq российской спецификации | 2020–2022 | 1.6 MPI / 1.4 TSI | 5-МКП, 6-АКП, 8-АКП, 6-DSG | передний или полный |
| Karoq 1.4 TSI | 2020–2022 | 1.4 TSI, 150 л.с. | 8-АКП / 6-DSG | передний / полный |
| Karoq 4×4 | 2017–н.в. | 1.4/2.0 TSI, 2.0 TDI | DSG | полный |
Дорестайлинг узнаваем по форме решётки и фар. Внутри гаммы важны рынок поставки и фактический набор опций.
Разобрать поколение →Иная светотехника, улучшенная аэродинамика и новая европейская гамма EVO не означают полной смены платформы.
Посмотреть отличия →Чаще всего выбор сводится к 1.6 MPI, 1.4 TSI с 8-АКП или 1.4 TSI 4×4 с DSG.
Сравнить связки →